中国发展高层论坛2021年会于3月20至22日在北京钓鱼台国宾馆线上线下同步举行。网通社从官方了解到，宝马集团董事长齐普策、戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松以及特斯拉CEO马斯克均受邀参与讨论，并发表了各议题演讲。那么他们都说了些什么呢？又是如何看待未来汽车的发展呢？
齐普策：倡导数字化和可持续发展
此次，宝马集团董事长齐普策先生不仅仅是参与议题讨论，还担任了今年中国发展高层论坛的外方主席。在会议上，齐普策先生针对数字化、可持续发展等多个方面发表演讲。
齐普策表示：“中国的重要性不言而喻。当中国开启现代化国家建设征程时，会对整个世界产生影响。我们见证了中国逐渐成为应用数字科技的全球先锋，不单单是出于工业的转型升级的需要，更是着眼于改善人民的生活品质。”
对于宝马集团而言，中国不仅是全球最大的单一销售市场，更是重要的创新源泉。宝马集团不断加大在创新方面的投入，加快从“中国制造”到“中国创造”的转变。宝马集团已在中国建立了除德国之外最大的研发体系，包括三个研发中心以及领悦数字信息技术有限公司。
今年二季度，宝马在国内的又一家合资企业“宝马诚迈信息技术有限公司”也将投入运营，专门从事汽车软件开发，以便更好地为中国用户打造具有本土特色、个性化的数字产品和服务。
可持续发展将成为全球共通的新话题
齐普策认为，人类经济的飞跃往往是以牺牲环境为代价。我们的每一次消费带来的却是环境的损耗。过去，我们的思考模式曾是如此线性，先是生产，然后使用，最终丢弃。未来，我们的思考模式应当是全周期式的，循环经济能够帮助我们解决环境保护和资源消耗不可兼得的困局。全世界对于“绿色科技”的需求将会带来新的增长机遇。
事实上，宝马正在积极探索可持续发展道路，可持续发展和资源的高效使用已成为宝马集团企业战略和商业模式的重要内容。宝马集团已设立了清晰的环保目标，到2030年，单车的二氧化碳排放量相较2019年至少降低三分之一，并将其贯穿BMW汽车的整个生命周期。宝马坚定可持续发展战略，为用户提供绿色出行，全力支持中国2060年实现碳中和。
宝马正在努力向低碳目标前行，从产品等多方面入手，至2025年，宝马集团至少推出25款新能源汽车，在这25款新能源汽车中还包含至少12款纯电动汽车。其中，最新上市的iX3已吹响宝马电动化的号角,i4/iX等一系列车型将如期而至。宝马预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型。
另外，宝马还积极布局新能源配套设施，并与国网电动携手合作，截止2020年底，宝马在中国为车主提供30万个充电桩，其中直流快充桩占比超30%。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络覆盖全国超过5万公里高速公路。
戴姆勒康林松：为中国高质量发展贡献己力
戴姆勒集团不仅高层领导积极参与论坛，旗下梅赛德斯-奔驰品牌已连续五年成为论坛的合作伙伴，梅赛德斯-奔驰S级轿车作为唯一指定贵宾用车支持论坛顺利召开。
康林松特意指出，通过梅赛德斯-奔驰的‘2039愿景’，企业在气候保护领域做出来坚定承诺，为打造碳中和产品阵容设立了明确目标，同时，这一愿景也与中国碳中和目标同频共振。
在充满挑战的2020年，戴姆勒在华业务实现了稳健发展。梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付了774,382辆新车，同比增长11.7%。未来，戴姆勒将进一步加大在中国市场的投入。
梅赛德斯-奔驰计划进一步提升电动化车型在全球销量中的占比，将在2039年前实现乘用车新车型阵容的碳中和。为此，企业计划到2025年电动车销量占比将超25%，到2030年插电式混合动力及纯电车型将展全球销量的50%以上。
2021年，梅赛德斯-奔驰将进一步丰富电动车阵容，EQC、EQB、EQA以及EQS将在年内引入中国市场，其中EQA与EQB将实现国产。另外，戴姆勒还将强化本土化研发能力，梅赛德斯-奔驰中国乘用车研发中心已成为德国以外最全面的研发机构。
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