如果不是因为更名，我们现在已经很难看到“长安铃木”这个名称了。
3月14日，在天眼查等平台上，长安铃木的名字已经正式消失，从“重庆长安铃木汽车有限公司”变更为了“重庆铃耀汽车有限公司”。名称的改变，意味着长安铃木在中国乘用车市场的最后一丝痕迹也被抹去。
不过，随着中国汽车市场开始走上发展的快车道，中大型轿车和SUV逐渐成为消费主流，铃木一直坚持的小型车战略未能跟上中国市场消费趋势的转变，因此遭受重创。
以长安铃木为例，在2011年创下了22万辆的历史最高销量成绩之后，就再也没有回到这一水平，销量也一路下滑到2018年的3.45万辆。与此同时，昌河铃木的销量也长期处于低迷状态。2018年，铃木决定退出中国市场，并先后在6月和9月从昌河铃木和长安铃木撤资。
2018年9月4日，铃木汽车正式宣布退出中国市场，转而投向微型车销量较高的南亚和东南亚市场。长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。
在铃木退出后，昌河铃木和长安铃木都面临盘活产能、保障经销商体系与售后体系的运转等难题。
据悉，昌河铃木的合约在2019年已经结束，长安铃木的合约则到2022年结束。随着合约的结束，铃木的商标也被停止使用。昌河铃木已于2019年更名为江西志聘汽车有限公司，并将公司70%股权公开挂牌转让，但无人接盘。而长安铃木更名的日期，则是2020年的12月17日。
退出中国市场后，铃木汽车在海外转战印度市场。不过，铃木在印度市场的日子也不好过。财报显示，铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元，同比下降33.7%；归属于母公司净利润为1342亿日元，同比下降24.9%。铃木汽车预测，2020财年实现营业收入1600亿日元，同比下滑25.6%；归属于母公司净利润为1100亿日元，同比下降18.0%。
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