特斯拉突然宣布,国产汽车巨震!


当新能源车企都将特斯拉作为对手时,

现实却给了他们更重的一击!

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上周,特斯拉上海工厂传来了两则重磅消息。

特斯拉先是否认了本月将开始量产的传闻,但随后便拿到了工信部颁发的“道路机动车辆生产企业”资质,相当于获得了新车上市前最后的“准生证”。

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短短8个月就完成工厂主体并通过验收的特斯拉,量产在即已是临门一脚。同时特斯拉已经停止了标准版的进口,正式为国产版上市铺平了道路,届时每周将有1000-2000辆特斯拉开下流水线,国产新能源车企最大的对手来势汹汹。

然而另一个消息,却让国产造车势力松了一口气。特斯拉国产版的预定没有出现预期中的火爆,反而遭到用户冷遇。

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究其原因,主要在于国产版的价格降幅远低于预期,按照目前的预定标价来看,国产版仅便宜了4万左右,而且还不配备自动驾驶辅助系统(AutoPilot),要知道这可是国人最看重的功能。而加装的费用是2.78万,意味着为了1万元的优惠,却要冒着购买第一批质量尚不明确的特斯拉。

国内车企反而“因祸得福”,再度获得了喘息之机。

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但随着官方数据的发布,国产汽车厂商最担心的事发生了。

中汽协最新报告显示,9月新能源汽车销量同比暴跌34.2%,整个行业一片哀嚎。

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图表来源:吴晓波频道

从7月开始,国家对新能源汽车“地补取消、国补腰斩”,行业出现历史首次负增长,8月销量继续同比下降15.8%。虽然车企都有心理准备,并采取了降价促销等手段,但连跌三月、且愈演愈烈的走势,还是出乎所有人的意料。

从几大主要新能源车企的9月份业绩来看,也足见补贴退坡后的杀伤力。包括蔚来、比亚迪、北汽和长安在内,销量完成率均不足5成。

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此外,面对这突如其来的“秋冻”,不少车企竟没能活着熬过去,一张网传的短信截图暴露了更残酷的实情。

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短信显示:原定于今年10月30日—11月1日举办的上海新能源汽车自动化技术展,因行业不好致使部分车企计划有变,展会延期至明年8月举行。

而发布截图的人表示:原预计有60多家企业参展,后来发现30多家已经倒闭了……

但最令人不寒而栗的,还是平安银行宁波分行的这条通知,直言猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将进入破产程序,要求各分行排查风险情况。

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虽然四家车企迅速发布澄清公告,但银行担忧绝非空穴来风,四家车企股权出质、财产冻结、拖欠工资等问题相继被挖出,经营陷入困境也是不争的事实。

正面战场的特斯拉已兵临城下,大战还未正式打响,众多国内新能源车企却已负伤倒地。

在国产版电动车即将落地的当口,特斯拉的日子也不好过。

我们的新能源车企一直以来都将特斯拉作为竞争对手,但特斯拉却早已明确,自己的目标是打败传统汽车领域的霸主大众和丰田。

为此,特斯拉大举进军欧洲市场,却不久前在德国遭遇滑铁卢,被德国一家租赁公司取消了85辆Model 3的订单,退订金额高达500万欧元,理由是特斯拉之前交付的15辆汽车存在严重质量问题。

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该公司公开表示,特斯拉的出现的问题众多,包括轮胎、油漆和车身损坏,充电控制器缺陷、线路故障、紧急呼叫按钮丢失等问题。而且,特斯拉为了避税,还试图交付一些已经注册的车辆。

无独有偶,今年4月,中国定位高端的专车平台神马专车公开表示,公司在2016-2017年向特斯拉采购的278辆汽车,超过20%的车辆陆续出现机电故障,但特斯拉的售后服务周期少则1个月,长则1年,造成直接经济损失高达650万。

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