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新能源车退役电池怎么管?
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新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”
2020年销售136万辆
今年1季度更是销售51.5万辆
同比增长2.8倍
投资市场同样火热
百度、小米等先后宣布“入圈”
此前饮茶论道也曾讨论过
小米、百度、华为、苹果纷纷入局造车,于是......
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然而,问题来了
作为新能源汽车产业的重要一环
退役电池回收暗藏风险
新华社报道
近日,一位新能源车主以1万多元的价格,售卖了自己的汽车电池。某二手车市场工作人员介绍,这些废旧电池仍有较大经济价值,不少流入拆车厂及小作坊,大多没有专业的电池分解设备。
记者在闲鱼平台上搜索发现,一款标价数千元的二手磷酸铁锂电池,共有247人“想要”。
中国汽车技术研究中心数据显示,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,2025年累计退役量约为78万吨。2018年,工信部出台办法,要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今,共27家企业进入工信部符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单。
目前不少主机厂已经建立了电池回收业务,但在多重因素作用下,大量电池没有流入正规渠道,反而是被一些无资质、环保成本低的小厂高价抢购了。
广汽集团总经理冯兴亚:因为退役电池可以卖钱,主机厂真正回收到的退役电池并不多。
金澳集团董事长舒心:消费者对电池回收的渠道信息不了解,主动上缴退役电池的动力不足,导致大量退役电池未进入回收环节。
专家表示,1块20克质量的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右,更大更重的电动汽车动力电池,含镍、钴、锰等重金属,电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质,或对环境带来更大威胁,但当前动力电池回收市场仍存在多重难题。
电池退役“井喷”,大量流入“黑市”
相关话题上了热搜
新能源车的退役电池应该怎么管?
大部分网友赞同
应该用电动车生产厂家回收
有网友建议开征“回收税”
有网友提出问题
燃油车和电池车,哪种污染更加大?
还有网友提出
不要说汽车电池
家用小电池都不知道该扔哪里
电池回收是时候提上议事日程
大量退役电池怎么管?
你怎么处理家用小电池?
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