独家|「极客汽车」造车计划被曝光


  

独家|「极客汽车」造车计划被曝光


  2014 年初,极客汽车 GeekCar 在创立伊始,我们始终遵循「次世代汽车科技新媒体,热爱改变汽车生活的一切新鲜事」这样的定位和使命。7 年来我们追随着汽车科技进步的脚步,去探索能代表下一代智能汽车的创新技术和前瞻产品,期待着汽车从冰冷的钢铁机器变得有更温度。就在上个月,我们的后台出现了这样一条粉丝留言:

  

独家|「极客汽车」造车计划被曝光


  难道是我们酝酿了 7 年的 PPT 造车计划被提前泄露了?于是我们搜索朋友圈和网络新闻发现,哦,原来是吉利推出了新的电动品牌——极氪汽车(原谅我们过多的内心戏…)

  这个和我们「撞名」的真·汽车,引起我们很大的好奇。顶着「极客汽车」的光环,它能成为下一代的爆款电动,甚至掀起新一轮的智能汽车风暴么?在前几天的极氪汽车发布会上,我们试图找到这样的答案。

  

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  极氪,也许能帮吉利打赢这场新能源的翻身仗

  虽然目前还没有驾驶体验过刚刚发布的极氪 001,不知道它是否是一辆我们极客汽车期待的兼具科技和情感的智能汽车,但它一定承载了吉利的期望。从几何、极星、领克到这次的极氪,吉利布局了庞大的「电动汽车矩阵」。然而,此前在电动车领域的表现却相对乏力,新能源车销量仅占吉利汽车总销量的不到 6%。因此,这次全力出击的极氪,过硬的产品力和与彻底重塑的品牌定位是打造爆款车的关键。

  事实上,据知情人士透露,极氪 001 在设计初期,内部对标了新能源汽车领域的第一爆款车——特斯拉 (丨),甚至为此建立一个 100 多页的对标报告。毕竟在 25~30+万这个区间,谁又能绕过 Model 3 这个强大的竞争对手呢?

  

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  虽然从价格上看,极氪 001 与 Model 3 是在同一个价格区间内,但从车型尺寸和定位来看,两者并不能称为严格意义上的对标竞品。那这次对标究竟成不成立呢?还得让产品力说话。

  

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  通过对比能看出,极氪 001 的车身尺寸比 Model 3 大了一圈,轴距也更长。50:50 的车身比例配合猎装车型,打造超大的行李厢空间。这也算切中了国内用户的需求和痛点,毕竟通过近年来 SUV 车型居高不下的销量中也能看出大家对车内空间的迫切需求。

  

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  从动力性来看,电池容量、加速性能相仿的 Model 3 高性能版和极氪 001 长续航单电机版相比,Model 3 的续航里程略长,极氪 001 的输出功率更大,两者的表现可以说各有所长,不过极氪 001 长续航单电机版在价格上优势不小。如果选择跟 Model 3 高性能版价格差不多的超长续航双电机版,不仅能得到相差无几的续航里程和加速能力,极氪 100kWh 的电池容量也更大。

  不过我更好奇这次极氪 001 为什么没有推出 85kWh 电池容量的单电机版本,毕竟按照目前单电机版本的价格,如果把 100kWh 的电池换成 85kWh,价格上是可以跟 Model 3 标准续航版正面刚了。

  虽然从性能上来看,特斯拉和极氪特有所长。比如在自动驾驶层面,目前从特斯拉刚推出的 FSD Beta 9.0 版本的反馈来看,是很有优势的,不过马斯克提出全摄像头纯视觉模式,也引发了不少争议。而极氪的城市自动驾驶要在 2022 年才推出,目前没办法给出详细的测试体验,不过我们可以从硬件和软件的配置是推测一下:极氪 001 搭载了两颗 7nm 制程的 Mobileye EyeQ5H 系统芯片,配合毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头组成的鹰眼视觉融合感知系统。

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