君马“失蹄”生产停滞 众泰汽车:问题会一步步


  遭供应商起诉追讨合同款,求助获取纾困资金,业绩报告步步下滑……进入2019年,曾年销33万辆的民营汽车制造商众泰汽车(000980,SZ)似乎遇到了不小的麻烦。

  尽管公司对临近破产传闻进行澄清,然而,有关众泰汽车售后系统停滞、四处融资救急等消息依然在坊间流传。近日,《每日经济新闻》记者分赴浙江永康众泰汽车总部以及湖南长沙生产基地采访时,也遇到了来自全国各地经销商“讨说法”,供应商追讨货款等情况。

  不过,10月30日,记者从经销商代表处获悉,经过近一周时间的谈判后,众泰方面与经销商第三次达成一致,并正式签署了协议。众泰汽车相关负责人也告诉记者,“伴随着资金的到位,(众泰汽车旗下品牌)包括整车生产,配件,供应商和经销商的问题都会一步步解决,现在已经开始逐步恢复生产了”。 

  旗下君马汽车“失蹄”

  10月24日14时左右,《每日经济新闻》记者来到位于永康市北湖路1号的众泰汽车注册地址。此地既是众泰汽车总部,又是旗下多款车型生产基地。不过,记者发现,在地址显示的公司门外,除了大门右侧一头显眼的公牛铜塑像之外,这里没有任何众泰汽车标识。

  记者欲进入场地内,门口保安表示这是上班场所外人不方便入内,但其并未透露具体是哪家公司。而在大门一边的草坪上,有三四十位或坐或站一起商谈的人,记者上前询问了解到,这些人均为众泰汽车旗下品牌君马汽车的经销商,来此目的是为公司突然停产所造成的损失讨要说法。

  资料显示,君马汽车是众泰集团于2017年6月27日发布的一个独立运营汽车品牌,定位于高端、年轻化产品。启信宝数据显示,君马汽车销售方为长沙君马汽车销售有限公司(以下简称长沙君马),股权穿透后由众泰汽车100%控股。

  按照最初规划,君马汽车将在2021年前推出9款全新车型,包括8款SUV和1款轿车。然而时至今日,君马汽车旗下仅有君马S70、君马MEET 3、君马SEEK 5三款车型上市,产品价格区间在7.79万元-12.89万元。

  “我们是2017年5月敲定与君马合作,大概当年年底完成店内装修,2018年2月第一批车开始发货,因为是试驾车所以我没有要,正式开卖新车大约是4月份,直到今年3月底再没有发车,总共就一年时间。”一名来自甘肃的经销商告诉《每日经济新闻》记者,大概在今年春节期间,君马汽车方面就出现了自动挡车型供应不足,只能提手动挡的情况。

  “3月份的时候,大部分的经销商被君马汽车官方告知,由于变速箱供应出现问题,君马汽车长沙工厂暂时只能生产手动挡车型,不能向经销商供应自动挡车型。”一名经销商代表告诉记者,但当时的说法是配件一时供应不上,供应恢复后马上生产。

  多名经销商表示,因为君马汽车的销售从长期来看仍处于上扬趋势,所以在一季度末及4月份,不少经销商应销售人员的要求还是打了最新的购车款项。一名山西的经销商向记者展示了他最后一次打购车款的银行账单,这张“账单”显示收款人为君马汽车销售方长沙君马重庆分公司,金额40余万元。

  不过,经销商却未能等来君马汽车的准时发货,4月份之后,君马汽车向经销商的备件供应也开始出现供货不足的情况。

  “在这之后,经销商不断发现情况不对,于是开始有组织地找到长沙(君马汽车生产基地)查看情况,却发现这里已经不再生产了,随后君马汽车的供应商管理系统无法正常登录,而且原管理团队、销售团队也已经离职,新进的团队我们全不认识,也无法解决问题。”上述经销商代表表示,众泰汽车方面则一度以原管理团队拒绝配合等理由“搪塞”经销商,拖延时间。

  “目前的情况是,不仅当初长沙君马承诺的补贴及保证金,包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等资金完全无法兑现,大概涉及60多家经销商总计6000多万元,更为严峻的是,原有君马汽车销售过程中,厂商作了7年15万公里的售后政策,但现在任何配件都无法发货,顾客事故车、故障车无法修理上门要求给说法,我们也遭到堵门的情况。”上述经销商表示。

  记者了解到,8月份以来,全国各地60余家经销商集体或者选择代表多次前往永康众泰总部进行协调,经销商提供的资料显示,由长沙君马股东方浙江众泰汽车销售有限公司派出的管理层团队和经销商方面分别于8月8日、8月9日,9月9日、9月10日两次协商并形成会议纪要,两份纪要分别对部分经销商要求的解决售后问题,赔偿损失等问题达成部分协议。“每次谈判完,众泰说给他们时间,让我们回去等消息,但每次约定的时间过去仍然没有任何消息。”上述经销商对记者说。

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